Bilyalı rulmanlara benzer şekilde üretilen makaralı rulmanlar, nokta teması yerine çizgi temasına sahiptir; bu da onlara daha yüksek kapasite ve daha yüksek şok direnci sağlar. Makaraların kendileri silindirik, küresel, konik ve iğne olmak üzere çeşitli şekillerde olabilir. Silindirik makaralı rulmanlar yalnızca sınırlı itme yüklerini karşılayabilir. Küresel makaralı rulmanlar, hizalama hatalarını ve daha fazla itmeyi karşılayabilir ve çiftlendiğinde her iki yönde de itmeyi sağlayabilir. Konik makaralı rulmanlar önemli itme yüklerini karşılayabilir. Silindirik makaralı rulmanların bir varyantı olan iğneli rulmanlar, boyutlarına göre yüksek radyal yükleri karşılayabilir ve iğneli makaralı itme rulmanları olarak üretilebilir.

Rulmanlar, komple takım halinde üretilir ve iğneli rulmanlar neredeyse her zaman bu tarzda olur. İğneli rulmanlar özellikle ileri geri hareketlerde etkilidir, ancak rulmanların birbirine sürtünmesi nedeniyle sürtünme daha yüksek olacaktır.

Açısal sapma gösteren millerde silindirik rulmanlar kullanılırken, tek bir uzun rulman yerine arka arkaya iki kısa rulman kullanılması tercih edilir.

Bilyalı veya Makaralı Rulman Seçimi
Genel kural olarak, bilyalı rulmanlar, makaralı rulmanlara göre daha yüksek hızlarda ve daha hafif yüklerde kullanılır. Makaralı rulmanlar ise şok ve darbe yüklemelerinde daha iyi performans gösterir.

Bilyalı rulmanlar genellikle komple set halinde satılır ve basitçe ünite olarak değiştirilir. Makaralı rulmanlar ise genellikle sökülebilir ve makara taşıyıcı ve makaralar veya dış veya iç bilezikler ayrı ayrı değiştirilebilir. Arkadan çekişli araçlar ön tekerlekler için bu tür düzenlemeler kullanır. Bu tasarımın avantajı, bileziklerin, makaraların kendilerine zarar verme riski olmadan, şaftlara ve yuvalara sıkıca oturtularak kalıcı montajlar oluşturulabilmesidir.

Tek sıralı bilyalı rulmanlar standartlaştırılmıştır ve üreticiler arasında birbirlerinin yerine kullanılabilir. Makaralı rulmanlar daha az resmi olarak standartlaştırılmıştır, bu nedenle bir şartname hazırlayıcısının, uygulama için uygun olanı seçmek üzere bir üreticinin kataloğuna başvurması gerekir.

Rulmanlı yataklar belirli bir iç boşlukla üretilir. Bir bilyeyi yerinden oynatan ve bu iç boşluğu ortadan kaldıran herhangi bir hizalama hatası, yatağın ömrünü fazla etkilememelidir. Makaralı yataklar açısal hizalama hatalarına karşı daha hassastır. Örneğin, orta hızda çalışan ve oldukça gevşek bir uyuma sahip bir bilyalı yatak, yatak ile şaft arasında 0,002 ila 0,004 inç/inç'e kadar açısal hizalama hatasıyla başarılı bir şekilde çalışabilir. Buna karşılık, silindirik bir makaralı yatak, hizalama hatası 0,001 inç/inç'i aşarsa sorun yaşayabilir. Üreticiler genellikle kendi yatakları için kabul edilebilir açısal hizalama hatası aralıkları sunarlar.